郑州日产纳瓦拉车队远征大漠之--胜利的曙光就在前方

2018-6-14 12:17:27

6月10日,2018年环塔拉力赛在哈密大营迎来最后一个休息日。郑州日产纳瓦拉车队目前虽然在量产组的总成绩上领先对手,但车队并没有就此松懈,车队技师对三台赛车都进行了全面的检修,车队也没让车手们参与过多的营地活动,让车手们全面休息为剩余赛段做好充分准备。

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截止到第SS6赛段,整个环塔的旅程已经只剩下最后三个赛段,而纳瓦拉虽然是首次参赛,但在车型的稳定性上早已开始凸显,在总成绩方面,三台纳瓦拉依旧保持在总成绩的前40名。取得这样的成绩除了车手们出色的发挥以外,纳瓦拉作为民用量产车在性能上的耐久性和稳定性功不可没。

同时,在这六个赛段的比拼中,不断有车组退赛或者未在规定时间内完成比赛遭遇100小时罚时。汽车组从开赛时的90多台赛车到现在只有73台赛车能够正常参赛,如此高的淘汰率,比赛的艰苦和竞争的激烈可见一斑,而对于全部使用量产车参赛的郑州日产纳瓦拉车队而言,能够取得现在的成绩实属不易。纳瓦拉不仅在量产组细分组别上独领风骚,而且在与众多成本远高于自己的千万级赛车的竞争当中也能在总成绩上占有一席之地,这足以说明纳瓦拉的产品品质在高端汽油皮卡市场中无出其右。

在休息日下午4点,照例进行了S55和SS6两个赛段的金头盔颁奖仪式,252号何-乌日图那生/王恩车组保持高水平发挥,以出色的表现再刷金头盔,这也是他们本次环塔拉力赛的第二个赛段冠军。在量产组总成绩上,他们也甩开排名第二名的江西五十铃车组40多分钟,不出意外的话,乌日图那生/王恩车组将是本届环塔拉力赛量产组冠军最有力的争夺者。

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在休息日过后,车队即将启程往五彩湾,我们将在这里展开最后三个赛段的比赛,特殊赛段长度仅剩八百多公里,相对前面的比赛而言,难度和强度都没有那么高了,但是比赛已经临近结束,竞争将会越来越激烈。但我们相信,凭借着前几个赛段的优异发挥,郑州日产车队离自己量产组的第五个冠军已经不远了。

6月12日,2018年环塔拉力赛已经接近尾声了,今天结束了倒数第二个特殊赛段的比赛,SS8赛段特殊里程为375公里,赛段地形主要是河道、峡谷、戈壁为主。到了这个关键时刻,大部分车手们为了取得更好的名次,都竭尽全力按照自己的节奏往前冲,比赛也变得异常激烈起来。

在前八个赛段的比拼中,残酷的赛道已经折损了三分之一的赛车。但是,郑州日产纳瓦拉车队是目前唯一没有受到“100小时罚时“而且全部完赛的量产组车队,这样的车队值得让我们钦佩。当然,成绩不是车队追求的唯一目标,毕竟郑州日产首次派出纳瓦拉参赛的初衷就是把自己信赖的产品推向严酷的检查线,用最残酷的赛道检验产品的实力,值得一提的是,我们赛车手同样也是我们的用户,这样才可以让消费者更加深入的了解我们的产品,同时也更容易的能够让他们参与到比赛当中来。

稳,稳定压倒一切,郑州日产纳瓦拉车队的三台赛车均在预定时间内到达了终点线,在SS8赛段的比拼中的,252号何-乌日图那生/王恩车组先拔头筹,按照既定战术顺利冲过了重点,名列T2.1组别第二名,253号的许元东/周浩车组一路高歌,名列T2.1组别第四名,251号宋海涛/周辉飞车组虽然在比赛的遭遇了爆胎事故,但依旧顺利通过终点,名列T2.1组别第五名。

可以说,郑州日产纳瓦拉车队延续之前突飞猛进的势头,凭借强大的优势捍卫郑州日产冠军车队的荣耀,环塔各个特殊赛段对量产车来说本就是及其困难的任务,而在重重极端条件下纳瓦拉依旧能够发挥强大的产品实力,这对于车手而言无疑是一支强心剂。同时,在比赛中,车队的三台赛车互相协助、配合默契,也是本次环塔拉力赛郑州日产纳瓦拉车队能够取得好成绩的关键。

明天将进行SS9赛段的争夺,也是本次赛事的最后一个特殊赛段,其中特殊赛段长度为321公里,凭借前8个赛段的出色发挥,胜利女神已经在向郑州日产纳瓦拉车队招手,我们的车队也一定能够坚持到最后,以完美的发挥完成最后一个赛段的比赛,最终站上乌鲁木齐的冠军领奖台上。

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